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マニラ・ニノイアキノ空港（NAIA）に到着後、先ずは両替してフィリピン・ペソ現金を入手します。
ターミナル3にはいくつもの銀行・両替所があり、端から端までレートを見比べてみましたが、両替所（2ヶ所）の1万円＝3,610ペソが最高値でした。6年前に両替した際は、1万円＝4,775ペソだったので円安が酷いなあ。
真夜中にマニラへ到着したのですが、そのまま早朝4:25発のフィリピン航空の便でセブへ向かいますので、ターミナル2へ移動しなければなりません。
以前ターミナル2はフィリピン航空専用（国内線・国際線）でしたが、2023年4月からフィリピン航空の国際線はターミナル1に移動、ターミナル2は国内線専用となり、フィリピン・エアアジアの国内線などが引っ越してきました。
マニラ空港ではターミナル間を巡回する無料の「ターミナル・トランスファー・バス」が運行しています。
ターミナル3では到着ホールに出てターミナル内を左手に進んでいけば、ターミナルトランスファーバスの乗り場があります。私は6年前も同じターミナル3からターミナル2への移動は経験しているし、サインもたくさん出ているので迷うことはないと思います。
荷物のセキュリティチェックがあり、待合室へ。以前は荷物のチェック後、次の便のチケット或いは搭乗券のチェックもあったと記憶しているのですが、今回はなかったです。
ここで事前に入手していたフィリピンのSIMカード（Smart）の登録をしたのですが、ホテル住所のバランガイ（村とか地区の意味）が分からず、手間取ってしまいました。住所表記にもバランガイは記載されていないんですよね。
悪戦苦闘しながらこの待合室で3～40分過ごし、バスも1～2台乗り過ごしたと思いますが、職員に促されたので慌ててバスに乗り込みます。今回マニラ到着が夜中だったので、無料バスが運行しているか心配していたのですが、24時間運行しているそうです。
6年前に乗ったのはフィリピン航空専用のバス（ターミナル2にしか行かない）だったのですが、今回はターミナル3を出発後、ターミナル4→2→1と回るバスでした。
利用するのはフィリピン航空PR2835便（実際の運行はPALエクスプレスで2P2835便とも）、既にオンラインチェックイン済でモバイルボーディングパスあり且つチェックインバゲッジ（預け入れ荷物）もないので、カウンターに寄らず出発口に向かって良いかスタッフに確認するとOKだと。
フィリピンは国内線でもペットボトルの水は満ち込めないんですね。セキュリティチェックのところで廃棄します。
2:30過ぎという時間帯なので、搭乗ゲート周辺の店は閉まっているところが多いですが、いくつか開いていたのでとりあえず水だけ購入します。
睡魔と闘いながら待っていると、3:10頃にアナウンスがあり、1階の待合室へ移動します。バスゲートなんですね。
3:40にボーディング開始、もたもたしていたら1台目のバスは私の直前で出発してしまいました。
次のバスで飛行機のところへ向かいます。
使用機材はデ・ハビランド・カナダ DHC-8-400（ダッシュ8、Q400） のNG＝ネクストジェネレーションというターボプロップ機（プロペラ機）。以前は「ボンバルディア」ブランドでした。予約したときはエアバスA320になっていたのですが・・・
フィリピン航空の客室乗務員はカチっとしたユニフォームですね。セブパシフィックのカジュアルなスタイルとはかなり違います。CAさんは男性2名のみ。
私の座席は21B、後方から3列目の通路側です。トイレは前方に1ヶ所のみ。
シートピッチは結構狭く、よくある近距離路線のLCCと同じくらいの感覚。４月に乗ったANAの同型機（デ・ハビランド・カナダ DHC-8-400）に比べるとかなり狭いです。後でネットで調べると29インチ（約74cm）でした。やっぱりね。
座席配置は2-2、片側21列と22列で計86席。前方の6席だけシートピッチが32～33インチと広いエコノミープラスで、残りがエコノミークラスとなっています。ちなみにANAの同型機は片側19列＋18列の74席でした。
テーブルの留め具がフック状になっているんですよね。
水平飛行になり、ドリンク（水のみ）とクッキーのサービスがあります。なぜかクッキーを2袋くれました。あまじょっぱくてキャラメルみたいな味。空腹だったので何でもおいしいです。
スケジュール上では4:25発・6:10着（飛行時間1時間45分）でしたが、実際は4:38発・5:49着（飛行時間1時間10分）でした。
マクタン・セブ国際空港でも沖止めでターミナルへはバス移動です。
通常なら早着はありがたいのですが、こんなに朝早くに着かれても困るんですよね。