＜本ページにはプロモーションが含まれています＞
帰りはスクートのTZ202便（現 TR202便）を利用しました。台北6:40発と朝早いんですよね。
約3時間前に桃園空港ターミナル1に到着したのですが、チェックインカウンターは空いていました。チェックインをはじめとする地上業務はエバー航空が請け負っているようです。
今回受託手荷物はなく、機内持込み荷物のバックパックのみ。バックパックをスケールに乗せろと言われました。スクートの場合、機内持込み手荷物は2個で10kgまで。往路で測った時も5.6kgだったので、余裕です。計量後、キャビンバゲッジというタグを付けてもらいます。
最悪3席並びの真ん中になっても、約3時間なのでまあいいか、これも経験と思って今回は座席指定しなかったのですが、チェックイン時に通路側をリクエストしたら、19Hでした。何も言われていないので、希望通り通路側になったものと思いますが・・・
搭乗時間までラウンジで過ごし、搭乗ゲートに向かいますと待合室はかなり混んでいました。座る場所もありません。
これから乗る機材の画像でも撮影しようと思ったら、窓が結露？で曇っており、全く外が見えない状態で断念。
搭乗開始となりましたが、さすがに全375席の機材なので、結構な行列で時間が掛かります。使用機材はボーイング787-9、エコノミークラスの座席配置は3-3-3となっています。
スクートは何回か利用していますが、前回はビジネスクラス相当のスクートビズ、その前は古いボーイング777-200ERの時代だったので、ボーイング787になってからエコノミークラスを利用するのは初めてです。
私の座席は19H。本当に通路側なのか、ちょっと心配していましたが、ちゃんと通路側でした。3-3-3の座席がABC-DEF-HJKの番号になっています。
シートピッチは31インチ（約79cm）と、エアバスA320やボーイング737を使用する一般的なLCCよりは余裕があり、レガシーキャリアに近いです。
隣2席には台湾人と思われるご夫婦がやって来ました。私の隣にはかなり肥満の旦那が座って、間のアームレスト上の制空権を奪われました。これがエアアジアXの狭いシート幅だとかなり窮屈でしょうが、スクートはシート幅も比較的余裕があるので、まあOKです。
ざっと見たところ、エコノミークラスはほとんど埋まっている感じです。
フライトアテンダントのユニフォームは、ビールなどのキャンペーンガールみたいなぴったりしたユニフォーム。
全体的に笑顔がなく、義務的に仕事しているような印象を受けました。今までスクートを利用した経験では、わりと良いイメージを持っていたのですが、今回は印象悪し。
日本人キャビンアテンダントも1名乗務しているとのアナウンスあり。
外から持ち込んだ食べ物やアルコール類の飲食は禁止とアナウンスしていましたが、と言うことは、水・お茶・ジュースなどのソフトドリンクはOKということ？色んなLCCを利用していますが、どこも水・お茶程度はルール上OKにしているのか、もう諦めているのか、注意しているのは見たことがないです。
離陸後、水平飛行になってから機内販売が始まりました。
さっきラウンジで食べたのでお腹も減っていないし、スクートの機内食はバカ高いので、購入するつもりは全くありません。
日本の税関申告書を配り始めましたが、英語と中国語のみで、日本語は手持ちがないと言われたので、英語のフォームを貰いました。
昨晩は全く寝ていないので、すぐに寝の態勢に入ります。
成田には20分ちょっと早着。3時間足らずのフライトです。
スクートは中～長距離をターゲットにしているので、近距離をターゲットにするLCCよりシートに余裕があるのがいいですね。
また同じ中～長距離をターゲットにするLCCのエアアジアXと比べても、シートピッチはほぼ同等、シート幅はかなり余裕があるので、スクートの方が好きです。
但し、ビジネスクラス相当のスクートビズとエアアジアXのプレミアムフラットベッドでは、圧倒的にエアアジアXの勝ちです。