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バンコクからトランへはタイライオンエアーSL826便を利用しました。
当初はノックエアで予約していたのですが、フライトキャンセルになったので、代替便への振替ではなくキャンセル・返金にして、タイ・ライオンエアで新たに予約し直しました。ちなみにノックエアの返金手続きはスムースでした。
尚、タイライオンエアのウェブサイトは、現状では支払いの際に日本を含む海外発行クレジットカードでは決済出来ません（タイ発行のクレジットカードのみ使用可）。
私は姉妹航空会社のライオンエア（インドネシア）かマリンドエア（マレーシア）のHPで予約します。こちらは日本発行のクレジットカードも利用可能。
6月のバンコク・シンガポール線も予約したのですが、ライオンエアやマリンドエアの各HPで全てのタイ・ライオンエアの便を予約出来るわけではなさそうです。
例えば、バンコク・トラン線はライオンエアのHPでは都市の選択肢としてトラン（TST）がなく、予約出来ませんが、マリンドエアでは可能。
一方バンコク・シンガポール線はマリンドエアのHPで検索すると、マリンドエアのクアラルンプール経由便しか表示されず、タイライオンエアの直行便は予約出来ませんが、ライオンエアのHPでは可能。ライオンエアのHPで予約する場合、料金はルピア建てになります。
他に中国最大のオンライン旅行会社、Trip.comでも予約可能です。多少高いような気がしますが、逆にオフィシャルサイトより激安の出物が見つかることも。
ドンムアン空港ターミナル2にあるタイライオンエアのチェックインカウンターに行きますと・・・何これ？すごい行列です。
出発時間までまだ4時間近くもあるので、しばらくどこかで時間をつぶして、行列が解消するのを待とうかと思ったのですが、そこらにいるスタッフに聞くと、恒常的にこんな行列になっており、待っても解消するかは分からないと。実際、自分のチェックインが終わってから見たら、更に増えていたような気がします。
しかし恒常的にこんな行列になっているのに、何も対策しようとしないのかな。結局、順番が回って来るまで1時間15分も掛かりました。
空いているカウンターもあるのです。しかも次のシフトのスタッフが後ろで暇そうにして待っていたりすると、余計にイラつきます。
こんなことならウェブチェックインしてくれば良かった。でもバゲッジドロップのカウンターはなかったと思います。つまりウェブチェックインしても、受託手荷物がある場合この行列に並ばないといけない？
チェックインした（預けた）荷物が無事セキュリティを通ったことを確認してから搭乗口へ向かう必要があるのかな？私は今回荷物は預けてないですけど。こんなのドンムアン空港にありましたっけ？航空会社で違う？
直近だと去年の7月にタイ・エアアジアでドンムアンからチェンマイに行きましたが、その時は無かったと思います。もしかして気付いてなかっただけ？
台北・桃園空港のチャイナエアラインのチェックインカウンター横でこういう設備を見たことがあります。
ラウンジで時間をつぶし、そろそろボーディングの時間と思って搭乗ゲートに行ったら、出発時刻が17:20から17:50に変更されていました。とことんイラつく航空会社やなあ。
搭乗口はバスゲートでした。
使用機材はボーイング737-800、エアバスA320ほどではありませんが、LCC御用達の機材です。
真ん中に通路が1本だけあるナロ―ボディ機で、3-3の座席配置。私の座席は通路側の16C。すぐ後ろの17列と18列が非常口席でした。
同エアのウェブサイトでは、シートピッチ31インチ（約79cm）と書いてありますが、絶対にそんなにないでしょう。私の長くない足でも、膝が前のシートポケット当たるくらいですから、LCCの標準的な28～9インチ（約71～74cm）程度だと思います。
タイ語のみですが、機内誌「LIONMAG」あり。
女性キャビンアテンダントのユニフォームは、サロンクバヤです。
比較的新しい機材でトイレも清潔でした。タイライオンエア自体が運航開始からまだ4年ちょっとですからね。
同じような時間帯にタイ・ライオンエア、ノックエア、タイ・エアアジアの3社の便があったものの、ノックエアのフライトがキャンセルになったせいなのか、意外にも席は9割方埋まっていました。
1時間20分ほどでトラン空港に到着。フライト自体は特筆するようなことは何もなく。地方都市の空港ではお約束、歩いてターミナルに向かいます。
最近エアアジアはマンネリなので、タイライオンエアーに意味もなく好意を感じていたのですが（過去1回しか乗ったことがないのに）、今回チェックインの大行列で一気に印象が悪くなりました。
親会社のライオンエアはインドネシアであまり評判は良くないようですが、子会社のタイ・ライオンエアもダメでした。
