スクートTR894 高雄・関西大阪線 搭乗記・口コミ・評判

 

今回の高雄・台南5泊6日の旅も帰国の時がやって

来ました。

 

帰りも往路同様スクート利用。

スクートTR894、シンガポール発高雄経由関西行きの

便です。

 

スクートもウェブチェックインを導入していますが、

台湾や日本発は対象外なので、空港のカウンターで

チェックインする必要があります。

 

チェックインカウンターはガラガラで待ち時間なし、

エバー航空のスタッフが業務を請け負っていました。

 

特に指示はなかったのですが、スケールに乗せて

バックパックの重さを量ってみたら8.2kgでした。

 

行きは5.5kgでしたが、お土産とか買ったので

そこそこなりましたね。

 

LCCだと機内持込手荷物は7kgまでという航空会社が

多いですが、スクートは10kgまでなのでセーフです。

 

その後の保安検査、出境審査も待ち時間なしで

通過出来ました。

 

時間をつぶしと昼食を兼ねてモアラウンジで過ごし、

時間になったので搭乗ゲートへ向かいます。

 

使用機材はエアバスA320-200。

ガラスにシボ加工されたフィルムが貼られているのか、

ぼやけてしか見えません。

 

エアバスA320で3-3の30列=180席と典型的なLCCの

座席配置です。

 

 

私の座席は26F、後方から5列目の窓側です。

今回も座席指定はしていませんでしたが、無事

真ん中の席は免れました。

 

 

シートピッチは28インチ(約71cm)、長くもない

私の足でも膝がシートポケットに当たるくらいです。

 

一方シート幅は比較的余裕があるように感じました。

 

隣は台湾人の中年夫婦。

 

特に案内はありませんでしたが、全く違和感のない

日本語の機内アナウンスがあり、日本人CAさんも

乗務しているようです。

 

足下の広い最前列や非常口席へのアップグレードを

SGD40(約3,200円)で募っていました。

 

機内販売で食事・ドリンクなどを買うこともなく。

LCCの中でもスクートの機内食はかなり高いです。

まあ安くても買いませんけど。

 

スマホにダウンロードした動画を見ていたら、あっと

いう間に関空に到着。

 

スクート=ボーイング787のつもりで予約したの

ですが、タイガーエアを吸収合併したことにより

現在はエアバスA320も保有していることを忘れて

いました。

 

エアバスA320ですと少し狭い感じは否めませんが、

せいぜい2時間半のフライトなので、大きな問題では

ありません。

 

シンガポール航空の中途半端に溜まったマイレージが

スクートの代金支払に充てられることを知ったので、

その消化目的でもまた利用すると思います。

 

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