フィリピン航空PR300便 マニラ・香港線 エアバスA330-300 旅行記・口コミ・評判

 

マニラ・ニノイアキノ空港で2時間半ほど待って、

次はフィリピン航空PR300便で香港へ向かいます。

 

使用機材はエアバスA330-300でした。

 

 

予約時に使用機材は「332」となっていました。

 

ネットで調べても、フィリピン航空の保有機材に

エアバスA330-300(333)はあっても、A330-200は

ないんだけど・・・

 

どんな機材かよく分かりませんでしたが、結局

エアバスA330-300。

 

332の2は2クラス制の意味なのかな?

 

フィリピン航空は今年初めてスカイトラックス社に

4スターエアラインと認定されました。次は5つ星を

目指すそうです。

 

エコノミークラスの座席配置は3-3-3です。

ざっと見た感じ、7割くらいしか埋まっていません。

 

私の座席は60K、横と後ろにトイレがあり、ここは

3席ではなく、2席並びになっています。

 

最近改修したのか、水色のレザーシートはわりと

新しい感じで、印象は悪くないです。

 

日本線に投入されているエアバスA330-300には

改修後に機内エンタメ用のパーソナルモニターも

設置されたようですが、この機材にはなかったです。

 

マニラ・香港線という2時間ちょっとの近距離路線

なので、仕方ないですかね。

 

フィリピン航空のマニラ・香港線って、香港でメイド

として働くフィリピーナ御用達って印象もあったの

ですが、最近はセブパシを利用するのかな?

 

シートピッチは31インチ(約79cm)のようです。

 

いつもは通路側の席にするのですが、飛行時間も

短いし、窓側にしてみました。結局、隣の通路側は

空席でしたけど。

 

フライトアテンダントのユニフォームは紺のスーツに

スカーフというお堅い感じ。企業の受付嬢みたいな。

 

今回の旅では、ここまでフィリピン航空に国内線含め

4区間乗り、CAさんには良い印象を持っていましたが、

この便のCAさんは無愛想・がさつでイマイチでした。

 

水平飛行になって、すぐに機内食の時間です。

ポーク&ライスかソーセージ&ハッシュドポテトの

選択肢で、私はポーク。

 

ご飯はガーリンクライスでした。

 

そういえば、マニラ・バンコク線、シンガポール・

マニラ線では出た食後のアイスがなかったです。

どういう基準なんだろう?

 

あっという間に香港国際航空に到着。

隣も空席で快適なフライトでした。

 

前回フィリピン航空を利用したのは11年前ですが、

その時はビジネスクラスだったので、エコノミークラス

は初めてかな?

 

その前のセブは香港経由のキャセイパシフィックで

行ったのは間違いないけど、更に前のマニラへ行った

時はフィリピン航空だったかも。もう25年位前なので、

はっきりした記憶がありません。

 

フィリピン航空というと、口コミ・評判を見ても、

あまり良いイメージはなかったのですが・・・

 

今回、国内線を含め計5区間利用してみて、そんなに

言うほど悪くはない、今後も安ければ躊躇なく利用する

と思いました。それほど安くないですけどね。

 

提携しているANAのマイレージが付く予約クラス

でしたが、6月14・16・19日に搭乗した分は7月5日、

6月24日の2区間分は7月21日に加算されました。

 

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