ベトナム航空VN303便 東京成田・ホーチミン線 エアバスA350-900 搭乗記・口コミ・評判

 

今日から9月の旅行記に入ります。

 

まずはベトナム航空VN303便でホーチミンシティへ

向かいます。

 

京急線内での救急患者搬送の為、ダイヤが大幅に

乱れていて、予定していた電車が来ないと分かり

焦りました。

 

成田空港には出発の1時間半前に着く予定でしたので、

それほど余裕がないのです。

 

結局、青砥で乗り換えて、何とか当初の到着予定と

それほど変わらず成田空港第1ターミナルに到着。

 

既にオンラインチェックイン済なので、バゲッジ

ドロップのカウンターに向かいます。

 

使用機材の到着遅れの為に、30分ほど遅延だと。

 

なんだ、焦らなくても良かったやん。

 

ベトナム航空の成田発の場合、午前はホーチミン行き

とハノイ行きが30分違いであるので、チェックイン

カウンターは結構混雑します。

 

一方でバゲッジドロップカウンターは空いているので、

オンラインチェックインのメリットは大きいです。

 

午後はハノイ行きがないせいか(ハノイ行きは羽田発)、

チェックインカウンターも空いていましたね。

 

ベトナム航空の成田発の場合、オンラインチェックイン

すると、保安検査で「スカイプライオリティレーン」を

利用出来る特典があったのですが、なくなっていました。

 

今年の4~5月頃、ちょうどベトナム航空がプレミアム

エコノミークラスを導入したタイミングでこの特典は

廃止されたようです。

 

スケジュールでは15:25発の予定でしたが、15:25頃から

ボーディング開始となりました。

 

使用機材はエアバスA350-900。

 

私は足下の広いバルクヘッド席の通路側28Fを

座席指定していました。

 

あれっ?

 

27列がバルクヘッド席で、28列はその後ろ。

 

やられました。

 

同じエアバスA350-900なのですが、座席配置が

異なる機材に変更されていたのです。到着遅れとも

関係ありそうです。

 

しかも今日は機内エンタメシステムのトラブルで、

全席で利用出来ないだって。

 

ベトナム航空って、以前のエアバスA330-200でも

このトラブルが多かったです。結構な確率で遭います。

 

電車のダイヤ混乱、使用機材の到着遅れ、座席の

属性変更、機内エンタメの使用不可、なんか今日は

ついてないな。

 

シートピッチは32インチ(約81cm)、まあ普通です。

 

 

こちらは非常口席の28G/H/K。

 

お隣の席は、ベトナム人にしては結構色黒で

いかにも田舎から出てきましたみたいな若い女性。

 

と思ったら、日本語のファッション雑誌を読んでるやん。

 

いや、日本人ちゃうやろ。

結局、ベトナム人でしたけどね。

 

なぜか、ベトナム航空お約束の離陸前のおしぼり

(ウェットティッシュ)サービスがありませんでした。

 

あれ、いらないですけどね。

 

シートベルト着用サインが消えてしばらくすると、

ドリンクサービス。

 

代わり映えしないミックスナッツです。

 

そして機内食。

 

和食が金目鯛西京焼に御飯・温野菜添え、洋食が

ポーク唐揚げクンパオソースにチャーハン・温野菜添え。

 

かなりお腹が減っているので、カロリー高そうな洋食に

しました。

 

豚肉の唐揚げは、黒酢とネギの味が効いていて美味い。

 

炒飯もちょっとピリ辛で香りが独特なんですよ。

花椒かな?これも美味い。

 

かなり満足な機内食でした。

 

ここ1~2年、ベトナム航空の日本発の機内食は

すごく良くなっていると感じます。ベトナム発は

変わった印象はないですが。

 

食後は機内エンタメで映画を見ることも出来ないし、

寝るしかないかと思いつつ、最近機内ではなかなか

寝られないんですよね。

 

機内誌を読んで時間をつぶします。

日本線には日本語の機内誌「ヘリテイジ・ジャパン」

も置いてあります。

 

ホーチミン・タンソンニャット国際空港に到着。

沖止めでタラップを降り、バスでターミナルまで

移動となりました。

 

元々、このVN303便のスケジュールは成田発15:25・

ホーチミン着19:10と飛行時間が5時間45分となって

いました。

 

偏西風が追い風となるホーチミン→成田ならまだしも

成田→ホーチミンで5時間45分ってやけに短くない?

本当かよと思っていましたが・・・

 

実際に5時間半ほどで到着しました。

 

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