香港エクスプレスUO558 香港・ダナン線 旅行記・口コミ・評判

 

香港国際空港ターミナル2の展望台で着陸する飛行機を

撮影後、まだ早いのですが、出境検査へ向かいます。

 

保安検査も終わり、出国検査場で並んでいますと、

係員から向こうの自動化ゲートへ行くように指示されます。

 

機械にパスポートをかざすのですが・・・

 

どうも日本のパスポートは読み込み難いようです。

隣の日本人の方もダメみたいです。ヘルプの係員も

四苦八苦していました。

 

なんとか通過出来まして、搭乗ゲートに向かいます。

 

自動化ゲートなので、出国カードは回収されないまま

でしたが、もう捨てていいのかな?

 

これから乗るダナン行きの香港エクスプレスUo558便の

搭乗口は205番ゲート。

 

201~219番とおそらくバスゲートの228~230番は、

2年前から供用が始まったミッドフィールドコンコースに

なります。ここに来るのは初めてです。

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Yの字型のターミナル1の先に、離れ小島のようにあって、

徒歩では行けません。

 

同じく離れ小島のノースサテライトコンコースは

バス移動ですが、ミッドフィールドコンコースは空港内の

新交通システム(シャトル電車)での移動となります。

 

復路のダナンからの便が211番ゲート着、更に羽田行きが

202番ゲート発でしたので、香港エクスプレスは原則

このミッドフィールドコンコースなのかな。

 

他のゲートも見て回ると、色々な航空会社が離発着する

ようなので、香港航空と香港エクスプレスの専用では

ないですが、この2社御用達のコンコースみたいです。

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朝早かったし、寝不足で疲れ気味なんですよ。

 

おっと、寝るのに良さげなチェアが置いてあります。

これはいい。

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寝過ごさないように&手荷物と貴重品にも注意しないとね。

 

しばらくうつらうつらしていたのですが、

そろそろ時間なので、恒例の機材撮影に行きますか。

 

羽田から香港まではエアバスA321でしたが、ダナン行きの

使用機材は従来からのエアバスA320。

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ウェブチェックイン済&預ける荷物もないので、

チェックインカウンターには寄らす、直接ゲートへ

来たのですが・・・

 

ボーディングの列に並んでいると、アップデート?が

必要だからとパスポートを持って行かれました。

 

それでは搭乗します。

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腸粉号、以前乗ったことがあります。

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さっきのエアバスA321は新しくてきれいだったのですが、

この機材はシートが若干くたびれ気味。

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座席配置は3-3の30列で180席。

そういえば赤いシートの香港航空の機材(29列174席)

売却してもうないみたいですね。

 

床のカーペットだけ紫色のHKエクスプレスカラーです。

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座席指定はしていなかったのですが、私のシートは18C、

やや後方の通路側になりました。

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膝の所はシートポケットがない分、LCCにしては多少

余裕があるかな。

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シートポケットは上にありますが、このタイプはペット

ボトルが入れられないので、好きじゃないんですよね。

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乗客は意外と西洋人が目立ちます。

 

隣の18Bには人がいたのですが、18Aが空席で

そちらに移動したので、さきほどの羽田・香港線に

続いて隣が空席になりました。

 

羽田・香港線の機内は本当に静かでしたが、

この香港・ダナン線は大陸の人が多く、ちょっと

うるさいですなあ。まあ我慢出来る範囲ですが。

 

以前は航空会社関係なく香港・マカオから東南アジア

各都市へのフライトは、うるさくて機内を徘徊しまくる

マナーの悪い中国人団体ツアー客が多く、うんざりして

いたのですが、最近は少しマシになったような気がします。

 

あれだけ世界的にマナーの悪さが喧伝されたので、少しは

改善されたのかな?

 

そうではなくて、最近は中国の地方都市から東南アジア

各都市へ直行便が出るようになり、香港・マカオ経由で

行く団体ツアー客が減ったからという説もあります。

 

食事やドリンクを買うこともなく。

 

スケジュール上では2時間ですが、実質1時間半程度の

フライトで、あっという間にダナンに到着です。

 

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