マリンドエア KL・バンコク線 バルクヘッド席 搭乗記

 

クアラルンプールで2泊しまして、次はバンコクへ

向かいます。

 

フライトが9:55発なので、ホテルを6:30にチェックアウト。

KLセントラル発7時頃のバスに乗りました。

 

乗ったのはエアポートコーチのバスだったと思いますが、

KLIAに直行ではなく、空港近くのマレーシア エアポーツ

ホールディングス社の本社にも寄りました。

 

出勤する職員が乗っていたのですが、寄り道するのは、

初めての経験ですね。そのせいで10~15分は余計に

時間が掛かったと思います。

 

利用するのはマリンドエアのOD520便。

 

使用機材はボーイング737-800。

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新しい機材で尾翼のところにバティック模様が塗装されて

います。同じライオンエアグループでインドネシアの

バティックエアと同じ塗装です。

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タイライオンエアの新しいエアバスA330-300もこの

塗装がされていて、ライオングループ全体でこの塗装に

統一するのでしょうか?

 

マリンドエアとバティックエアはフルサービスキャリア

(レガシーキャリア)との位置付けで、マリンドエアは

バティックエア・マレーシアへの名称変更の噂もあるので、

分かるのですが、タイ・ライオンエアはLCCなんですよね。

 

グループ全ての機材なのか、あるコンセプトの下、

一部のキャリア・機材のみ尾翼をバティック模様に

するのか、まだ見えて来ません。

 

前方に2-2で3列=12席、ビジネスクラスがあります。

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機齢8ヶ月の新しい機材なので、きれいでまだ新品感が

あります。

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ウェブチェックイン時に、エコノミークラスでは

最前列のいわゆるバルクヘッド席が空いていたので、

ここを座席指定しました。通路側の4Dです。

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足は完全には伸ばせないですが、若干膝が曲がる程度

まで伸ばせる余裕があります。

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通常座席のシートピッチは32インチ(約81cm)あり、

近距離路線のLCCは一般的に29~30インチなので、

それよりは広いです。

 

あれっ?

 

機内エンタメ用のパーソナルモニターがないですね。

後方の一般座席も確認しましたが、やはりなかったです。

 

今までマリンドエアの機材は全てモニター付だと思って

いましたが、最近は違うのでしょうか。

 

2日前に利用したデンパサール(バリ)・KL線も同じく

ボーイング737-800でしたが、モニターはありました。

 

デンパサール・KL線には毛布と枕も置いてありましたが

この路線はなし。

 

もしかしたら、ブリスベン~デンパサール~KLという

比較的長い距離の路線だから毛布・枕を置いていたのかも

しれません。

 

サービスも少し違いました。

 

デンパサール・KL線は、ドリンク+スナックのサービス後、

機内食だったのですが、このKL・バンコク線はすぐに

機内食となりました。

 

箱を開けると、ピザのチーズが蓋にへばりついて、

これでは食べられません。

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私だけでなく、周りの乗客の大半も同じ状態で、

もう笑うしかないです。フライトアテンダントさんも

「どうしようもないわね」って感じ。

 

スプーンやフォークもないようなので、下に残った

パン生地だけ食べました。

 

このピザはチキンでしたが、他にベジタリアンの

機内食も準備されているようです。

 

隣の隣のおじさんはユダヤ教徒らしく、(カシュルート

に則った)コーシェルの機内食はないのか?と聞き、

CAさんにないと言われると、不貞腐れていました。

 

乗客はデンパサール・KL線同様にインド人が多かった。

マリンドエアーにはKL・バンコク間を中心に何度か乗り

ましたが、いつもそう感じます。

 

フライトスケジュールでは2時間10分の飛行時間ですが、

2時間弱でバンコク・ドンムアン空港に到着。

 

入国審査は5分程度の待ち時間で通過出来たのですが、

受託手荷物が出て来るのに30分は掛かりました。

 

以前のマリンドエアはLCCなのかフルサービスキャリア

(FSC)なのか、よく分からない航空会社でしたが、

現在は完全にフルサービスキャリアという位置付けです。

 

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