香港エクスプレス航空 香港・羽田線UO624便 搭乗記・口コミ・評判

 

搭乗時間になったので、機内に乗り込みます。

 

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香港エクスプレス航空の使用機材も、LCC御用達のエアバスA320。

座席配置は3-3です。

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結構、新しい機材ではないでしょうか。

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シートのファブリックの色は赤だし、模様もいかにも「中華」って感じ。

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シートピッチは典型的なLCCより若干ましな感じがしました。

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後で調べると、典型的なLCCの場合、エアバスA320で30列・180席なの

ですが、香港エクスプレスは29列・174席と1列少ないので、計算上は

約1インチ(約2.54cm)広くなりますね。

 

ただ夜行便なのでシートを倒して寝る人が多く、そんなにリクライニング

しないといっても、フルで倒されるとかなり狭く感じます。

 

もう全員乗りこんで準備完了と思いきや、なかなか動き出しません。

 

出発時刻直前になって、日本人の30代くらいの女性3-4人組が乗り込んで

きました。

 

息切らせて、汗かきながら、「すいません」って言って恐縮していますが、

周りの乗客はちょっと白い目。

 

LCCなんて出発時刻の20分くらい前に、搭乗も締め切ると思うのですが、

この香港エクスプレス航空は多少は待ってくれたのでしょうか?

 

席は9割方埋まっていました。羽田到着後に税関カウンターのボードで

見ると、日本人と外国人乗客はほぼ半々だったと思います。

 

日本人キャビンアテンダント(CA)も一人搭乗していたのかな。

日本人かは確認出来ませんでしたが、変なアクセントの全くない日本語の

機内アナウンスもあり。

 

機内アナウンスを聞いていると、「香港エクスプレス」ではなく、

「HK(エイチ・ケー)エクスプレス」と呼んでいました。

 

夜行便だったからかもしれませんが、機内食・ドリンク・免税品などの販売は

売る気がないというか、あまりガツガツしていない感じ。買っている人も

少なかったです。

 

羽田にはほぼスケジュール通り到着。

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乗っている中華系の人もほとんど香港人だと思うので、機内は非常に

静かでした。

 

香港の航空会社とはいえ、どうせ中国の海南航空系だしなぁ・・・と

ちょっと偏見も持っていたのですが、意外と好印象。

 

これだったら、香港・バンコク線あたりで「香港航空」の方も乗って

みても良いかなと思いました。但し、路線が変わると、客層も変わり、

航空会社に対する印象が大きく変わることもあるんですよね。

キャセイパシフィックなんかもそうです。

 

先にも書きましたが、前の人がシートを倒してくると、かなりの

圧迫感があるので、次回からは片道2,000円払ってでも、足元の広い

スイートシート(最前列&非常口席)を座席指定した方がいいかなあ・・・

 

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